Prepad značky Tesla Menej predajov v Európe, kolaps na burze

Americkej automobilke Tesla sa prestáva dariť. Predaje výrobcu, ktorý sa špecializuje na elektromobily, poklesli o 24 percent v Holandsku, 42 percent vo Švédsku, 48 percent v Nórsku a Dánsku, 45 percent vo Francúzsku, 55 percent v Taliansku, 10 percent v Španielsku a 53 percent v Portugalsku, píše Reuters.

V Nemecku, ktoré je najväčším európskym trhom, predaje vo februári poklesli dokonca o 76 percent. Ešte v minulom roku tu Tesla predala viac než 37-tisíc áut.

Aj mimo Európy klesá záujem o Muskov produkt, v Austrálii počet novoevidovaných tesiel vo februári poklesol o 66 percent a v Číne ich vytláčajú miestne značky ako BYD.

V Spojených štátoch je pokles menej výrazný, ale aj tam Tesla stratila v januári 11 percent svojich objednávok oproti stavu pred rokom.

Zlé čísla sa odrážajú aj na hodnote Tesly na burze. Ešte v decembri investori očakávali, že Musk, aj vďaka svojej pozícii v novej administratíve, dokáže ovplyvniť štátne regulácie v prospech svojej spoločnosti a že Teslu čaká doslova zlatá éra. Cena akcií Tesly preto vystrelila na takmer 480 dolárov. Za posledné týždne sa však hodnota spoločnosti prepadla na polovicu. Len v pondelok Tesla stratila v jediný deň 15 percent svojej hodnoty a hodnota akcií Tesly klesla na zhruba 220 dolárov.

Odvtedy sa kurz ustálil na len mierne vyššej úrovni, dnes jedna akcia stojí menej než 250 dolárov.

Aké sú príčiny?

Už pred prudkým rastom v novembri a decembri odborníci diskutovali, či Tesla nie je na finančných trhoch nadhodnotená – hoci vyrába len zlomok oproti veľkým výrobcom, ako je Volkswagen či General Motors, finančné trhy jej pripisovali výrazne väčšiu hodnotu.

Pritom sa vyhliadky značky dlhodobo nezlepšujú, keďže Tesla stratila technologický náskok pred svojimi konkurentmi. Značka sa od začiatku orientovala na elektromobily a vo svojich úvodných rokoch dokázala ponúkať niečo, čo iné značky nemali. Odvtedy sa však aj ostatní výrobcovia prispôsobili a dnes už takmer každý veľký výrobca ponúka vlastnú paletu elektromobilov.

Podľa nemeckých novín Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) Tesle navyše škodí, že neponúka žiadne autá na hybridný pohon. Tie sa stávajú čoraz populárnejšie, pretože dokážu vyvažovať výhody a nevýhody áut na spaľovací alebo elektromotor. A jedna z hlavných noviniek, dizajnovo svojrázny Cybertruck, sa predáva výrazne horšie, než Musk dúfal. V minulom roku ich Tesla predala 38 965 kusov. Či v tomto roku dosiahne 250-tisíc kusov, s ktorými Elon Musk počítal, sa zdá prinajmenšom otázne.

Teslu navyše trápia aj problémy s kvalitou. Len pred troma týždňami musela firma vyhlásiť v USA zvolávaciu akciu pre 380-tisíc áut, ktorým pre technické nedostatky hrozilo zvýšené riziko nehody.

Konzumentov odrádza aj polarizujúce vystupovania Elona Muska na verejnosti a v sociálnych médiách a v Európe mu uškodila aj jeho podpora pre krajne pravicové strany ako nemeckú AfD.

Donald Trump z prepadu značky obvinil „radikálnych ľavicových bláznov“, ktorí podľa neho Teslu bojkotujú. Na podporu Muska preto Trump vystúpil pred Bielym domom s novou teslou, o ktorej pochvalne vyhlásil, že je „all computer“.

Kontroverzie v Kanade

Muskovo prepojenie na Donalda Trumpa, ktorý opakovane volal po tom, aby sa Kanada stala 51. štátom USA, poškodilo značku Tesla aj u amerických susedov.

Už od decembra do januára predaj tesiel v Kanade poklesol o zhruba 70 percent, píše kanadský denník National Post. Aj kedysi hrdí majitelia tesiel sa dnes sťažujú, že pri verejnom vystupovaní Elona Muska cítia zahanbenie a kúpu ľutujú.

Štvrť milióna Kanaďanov podpísalo petíciu volajúcu po tom, aby štát Elonovi Muskovi odňal kanadské občianstvo. Rodený Juhoafričan získal kanadské občianstvo skrze svoju matku, rodenú Kanaďanku, a v roku 2002 sa stal aj americkým občanom.

Petícia hlása, že Musk sa pokúša svojou mocou a bohatstvom ovplyvňovať voľby a že „sa stal súčasťou cudzej vlády, ktorá sa pokúša vymazať suverenitu“. National Post pripomína, že Musk na X napísal, že „Kanada nie je skutočná krajina“. Musk svoj tvít neskôr zmazal.

Teraz Tesla v Kanade čelí ďalšiemu škandálu. Krátko predtým, než krajina ukončila svoje dotácie na elektromobily, Tesla za jediný víkend vraj predala 8600 áut. Za tieto požaduje 30 miliónov eur na dotáciách. Jedna z predajní dokonca uvádza, že za dva dni vraj predala 2558 Tesiel.

Odborníci sa preto nazdávajú, že Tesla v skutočnosti autá (ešte) nepredala, ale pokúša sa podvodne za ne získať dotácie.

Narastú ceny?

Problémy Tesly pravdepodobne ešte narastú. Americkí ekonómovia už dlhšie varujú, že nové clá na výrobky z Číny, Kanady či Mexika zasiahnu aj americký automobilový priemysel, ktorý je závislý od komponentov z iných štátov. Niektoré z nich dokonca v priebehu výrobného procesu prekročia hranice viackrát a v skutočnosti tak môže byť ťažké rozpoznať, aká časť pridanej hodnoty vzniká v dotyčnom štáte. Namiesto jedného cla, ktoré by samo osebe bolo malou hospodárskou katastrofou, sa tak môžu clá účtovať dokonca niekoľkokrát.

„Tesla získava veľa komponentov pre svoje vozidlá z Číny vrátane kritických materiálov pre lítium-iónové batérie, ako je grafit. Dvadsaťpäťpercentné americké clá na čínsky tovar by mohli zvýšiť náklady na tieto komponenty a potenciálne zvýšiť výrobné náklady Tesly,“ píše kanadská National Post.

Ani clá na dovoz ocele či hliníka nie sú dobrými vyhliadkami pre budúcnosť amerického automobilového priemyslu.

Riešenie sa na trhu objavilo aspoň pre nešťastných majiteľov tesly. Ako píše FAZ, nálepka „I bought this before Elon went crazy“ (Kúpil som to predtým, ako sa Elon zbláznil) sa už predala niekoľkotisíckrát.