Let AZAL 8243 medzi azerbajdžanským Baku a čečenským Grozným sa skončil tragédiou. Krátko pred plánovaným pristátím v Čečensku lietadlo začalo hlásiť problémy a bolo presmerované na východ. Preletelo ponad Kaspické more a zrútilo sa neďaleko pobrežia v Kazachstane.
Na palube bolo 62 pasažierov a päť členov personálu, o život prišlo 38 osôb. Dvadsaťdeväť osôb bolo hospitalizovaných.
Podľa oficiálneho vysvetlenia lietadlo Embraer 190 počas pristávania utrpelo poškodenia pri zrážke s vtákom a pre poveternostné podmienky nemohlo pristáť na plánovanej destinácii v Groznom, ale bolo presmerované do dagestanského mesta Machačkala. Ani tam však nepristálo, ale piloti sa rozhodli lietadlo nasmerovať na letisko v kazašskom Aktau na opačnom pobreží Kaspického mora. Lietadlo následne more preletelo a zrútilo sa na okraji mesta.
Čo presne sa udialo na palube lietadla, je ešte predmetom vyšetrovania, ale vo štvrtok poobede potvrdili pre Euronews aj zdroje z azerbajdžanskej vlády, čo mnohí čakali: príčinou pádu lietadla je údajne zostrelenie ruskou raketou.
Pád lietadla už je predmetom debát v azerbajdžanskom parlamente, poslanec Rasim Musabekov Rusko vyzval, aby sa za jeho zostrelenie ospravedlnilo.
Implikácie má aj pre ďalšie štáty, izraelská aerolinka El Al oznámila, že zastavuje lety do Ruska.
Už pred tým, než azerbajdžanské zdroje potvrdili teóriu o zostrelení lietadla, pozorovatelia poukazovali na známky po zásahu šrapnelov, ktoré vykazovali trosky lietadla.
„Na záberoch jasne vidieť stopy zásahov úderných prvkov veľkej protilietadlovej strely v chvoste lietadla,“ píše ruská Meduza.
„Podobné diery na plášti možno nájsť na mnohých videách a fotografiách trosiek vojenských a civilných lietadiel zostrelených systémami protivzdušnej obrany.“ V prospech tejto tézy uvádza aj informácie z ruských provojnových kanálov.
Aj kazašské zdroje hovoria o tom, že v troskách lietadla boli nájdené úlomky šrapnelov z rakety zem – vzduch.
Meduza sa navyše odvoláva na preživších katastrofy, ktorí hlásia, že pred nehodou lietadlo utrpelo zásah zvonku.
V prospech tejto teórie svedčí aj to, že mesto Groznyj bolo práve v deň pádu lietadla terčom ukrajinských dronov, v dôsledku čoho bola v Čečensku aktivovaná protivzdušná obrana.
Synovec čečenského vládcu Ramzana Kadyrova Chamzat Kydyrov sa aj len niekoľko hodín pred pádom lietadla AZAL 8243 chválil zostrelom ukrajinského dronu. Všetky tieto indície naznačujú, že skutočnou príčinou pádu azerbajdžanského lietadla mohlo byť jeho zostrelenie ruskou PVO, ktorá ho pravdepodobne považovala za ukrajinský dron.
„Bez ohľadu na to, kde bolo lietadlo poškodené, verzia o chybe ruskej protivzdušnej obrany vyzerá čoraz vierohodnejšie,“ tvrdí Meduza.
Ak azerbajdžanské lietadlo naozaj zostrelila ruská PVO, nebude to prvý prípad, keď civilná aerolinka padla za obeť nedisciplinovanej protivzdušnej obrane.
Pád lietadla nesie isté podobnosti s ďalším leteckým nešťastím, letom Korean Airlines 007. Ten sa v roku 1983 odklonil od svojej plánovanej linky medzi Aljaškou a Kóreou a vletel do vzdušného priestoru nad územím Sovietskeho zväzu. Tam ho považovali za americké špionážne lietadlo a lietadlo aj s pasažiermi bez výstrahy zostrelil Suchoj Su-15. O život prišlo všetkých 269 ľudí na palube.
Sovietsky zväz až do konca popieral, že by niesol zodpovednosť za zostrelenie kórejského lietadla. Až po jeho páde Ruská federácia v roku 1992 priznala, že let KAL 007 zostrelila jedna zo sovietskych stíhačiek.
V mladšej minulosti sa tragicky zapísal do dejín let MH-17, pri ktorom Rusi a Ruskom podporovaní separatisti na Donbase zostrelili lietadlo Malaysia Airlines, pričom zabili 298 ľudí.
Ale aj v iných krajinách sa udiali podobne tragické omyly. V roku 1988 americký krížnik USS Vincennes zostrelil let Iran Air 655, ktorý chybne vyhodnotil ako blížiacu sa iránsku stíhačku, s 290 obeťami.
A v roku 2020 Irán zostrelil ukrajinský let AUI 752, ktorý letel z Teheránu do Kyjeva a ktorý iránska protivzdušná obrana považovala za americkú stíhačku. O život prišlo všetkých 176 ľudí.
Diskusia k článkom je k dispozícii len pre tých, ktorí nás pravidelne
podporujú od 5€ mesačne alebo 60€ ročne.
Pridajte sa k našim podporovateľom.